GTX A,B,C..GTX를 반드시 주목해야 하는 이유!(GTX역세권 총정리)

오늘은 역세권에 대해 공부한 내용 간단히 정리하려 하는데요.

GTX A,B,C..GTX를 반드시 주목해야 하는 이유(GTX 역세권 총정리)에 대해 짚어봅니다.

부동산에 있어 역세권이 중요하다는건 누구나 알고 있습니다.

그런데 오늘은 그중에서도 한두 개 노선이 아닌 4개 이상 '쿼드 역세권'부터 무려 7개 노선이 교차하는 '헵타 역세권'까지 간결히 정리해 봄! (진행 중이거나 앞으로 예정 중인 것들 포함)

(저도 공부하며 정리해본 건데 정말 입이 떡_-)

보통 자기 집 근처에 더블역세권만 돼도 자랑하기 바쁜데 엄청나죠ㅋㅋ

 

 

쿼드 역세권(4개 노선 교차)

대곡역

1. 대곡역

* 3호선, 경의 중앙선, GTX-A, 서해선 *

일산의 구세주와 같은 대곡역, 일산으로선 교통혁명이라 불릴 정도로 대단한 변화를 이끄는 역입니다.

특히 GTX-A 등 서울과 멀었던 최대 단점을 대차게 보완.

장기적으로 보면 더욱더 미래가 밝은 곳입니다.

현재 부동산 입지를 이끄는 대세는 GTX와 KTX라 하죠.

그 수혜를 제대로 받고 있는 지역. 

대곡은 경기 북서구 교통의 허브이자 중심 역할을 하게 될 곳으로 평가됩니다.

(대곡은 장기적으로 6개 노선이 계획되어 있는 곳)

현재 전국적으로 부동산 가격이 하락하는 와중 GTX 역세권 또한 예외는 아닌데요.

오히려 바로 이럴 때가 GTX 역세권에 진입할 훌륭한 기회란 시각이 많습니다.

GTX의 가치는 일반 지하철보다 훨씬 높아 2,3개 노선이 깔리는 효과가 있다고.

향후 베드타운의 입지 자체가 GTX 위주로 변형될 것이며 GTX 없는 곳은 베드타운 역할조차 못할 것이라 합니다.

 

 

2. 동탄역

*SRT, GTX-A, 동탄 인덕원선, 분당선 연장*

동탄도 강남과의 거리만 빼면 좋은 평가를 받는 도시.

 

 

3. 수원역

*1호선, 분당선, KTX, GTX*

 

 

4. 의정부역

*1호선, GTX-C, SRT, 의정부 경전철*

경기북부 교통 중심지가 될 곳으로 평가.

 

 

5. 여의도역

*9호선, 5호선, GTX-B, 신안산선*

 

 

6. 용산역

*1호선, 경의선, GTX, 신분당선*

 

 

7. 광명역

*KTX, 1호선, 신안산선, 월판선*

지금까진 그냥 KTX 타는 곳으로 인식이 강했으나 판교까지 진출.

 

 

8. 인덕원역

*4호선, GTX-C, 월판선, 인동선(인덕원 동탄선)*

판교와 붙어있는 지리적 위치(판교와 세정거장)

 

여기까지 쿼드 역세권입니다.

쿼드만 해도 꽤 많아 보이는데 그다음 5개 교차 펜타 역세권부턴 희귀한 축에 속합니다. 

희소가치 있음!

 

 

펜타 역세권(5개 노선 교차)

판교역

1. 판교역

*신분당선, 월판선, 분당 트램, 8호선, 경강선*

판교는 여기저기 동서남북 철도가 '알아서' 깔리는 곳입니다.

너무나도 강력한 양질의 일자리가 넘치는 곳.

향후 강남도 뛰어넘을 잠재성을 가진 곳으로 평가받습니다.

(얼마 전 최고 부자들만 산다는 에르메스 매장도 서울이 아닌 판교에서 오픈한다는 소식, 그것도 국내 최대 규모입니다.)

 

 

2. 삼성역

*2호선, GTX-A, GTX-C, 위례신사선, SRT*

대한민국 경제의 중심지, 판교와 함께 양질의 일자리가 넘치는 곳.

사실상 강남의 기능이 삼성역으로 이미 이전하고 있고, 이전해 올 것이란 예상이 많습니다.

 

 

3. 초지역

굉장히 의외인 곳.

*4호선, 수인선, 서해선, KTX, 신안산선*

 

 

그다음, 이제 '헥사 역세권'으로 들어갑니다.

 

헥사 역세권(6개 노선 교차)

왕십리역

1. 왕십리역

*GTX-C, 동북선, 2호선, 5호선, 경의 중앙선, 분당선*

제일 중요한 건 사실상 확정된 GTX-C.

성동구 교통의 핵으로 평가.

한양대생들은 아무거나 타도 학교 갈 수 있다 함ㅋㅋ

 

 

2. 수서역

*3호선, 분당선, SRT, GTX-A, 위례 과천선, 수서 광주선*

이미 워낙 유명한 수서역!

 

 

 

드디어 마지막 무려 7개 교차 '헵타 역세권'!

헵타 역세권(7개 노선 교차)

서울역

1. 서울역

*GTX-A, GTX-C,1호선,4호선, 공항철도, 경의 중앙선, KTX*

이후 신분당선 신안산선도 가능성 있어 무려 9개 노선 환승 가능성도 있습니다.

이름 값하는 어마어마한 노선들.

청량리역

2. 청량리역

*1호선, 분당선, 경춘선, 경의 중앙선, GTX-B, GTX-C, 강북 횡단선

교통호재로선 대한민국 최고로 평가받습니다.

예전 청량리를 생각하면 도저히 지금과 같은 위상을 보이게 될지 아무도 몰랐단 반응.

 

여기까지 4개 노선이 교차하는 쿼드 역세권부터 7개 노선이 교차하는 헵타 역세권까지 살펴봤는데요.

물론 철도 개수만 많이 깔린다고 좋은 게 아니나 위 노선들은 GTX를 중심으로 알짜배기 노선들이 상당수 연결되었기에 질적인 면에서도 뛰어난 곳입니다.

부동산에 있어 '철도'를 바라볼 때 종합정리

1. 철도는 양보단 질이다.(GTX, 신분당선, 9호선, 8호선, 2호 선등, 특히 GTX는 경기도 외곽일수록 강력한 영향력을 행사한다.)

2. 중심부보단 외곽이 철도의 영향을 크게 받음.

3. 외곽일수록 일반 지하철보다 GTX의 영향력이 큼.

4. 부촌은 오히려 지하철을 반기지 않기도 함.(압구정이나 청담동등, 오히려 사람이 북적이는걸 달가워하지 않습니다. 부자들은 기본적으로 '분리'되고 싶어 하는 습성이 강함)

5. 철도 호재는 일부 반영되어 있으나 개통 전까진 절대 전부 반영되지 않는다.

6. 이미 개통되어 있는 철도도 향후 호재가 될 수 있음.

 

재차 강조되지만 무조건 지하철이 많이 깔리는 곳에 투자하라는 게 아니라 질적 가치를 봐야 한다 합니다.

특히 GTX는 예의주시 해야 하며 값이 떨어진 지금이 기회일 수 있다는 점.

GTX가 깔린다는 건 서울 중심이 확장되는 혁명적인 효과를 주며 특히나 경기도는 GTX가 지나가야 베드타운 역할이라도 할 수 있다고.

아무튼 이토록 철도, GTX는 매우 중요하며 수도권 광역철도 16개 사업 등 정부의 계획을 관찰하며 기회를 잡아야 합니다.

이제 모든 부동산이 오르는 시대는 아니나, 이런 수도권 역세권은 우상향 할 수밖에 없죠.

그럼 여기까지 GTX를 반드시 주시해야 하는 이유, GTX 역세권에 대해 알아보았습니다! 

안녕:)

 

 

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